セルモーターオーバーホール〜１取外し編
古い車に乗っていると、突然セルモーター（スターターモーター）が壊れて、エンジンが掛からなくなることがあるそうです。ワールドツアーの途中で、例えば砂漠のど真ん中でそうなると困るので・笑、セルも出発前のメンテ必須項目です。 最もありそうな壊れる原因は、モーターのブラシ端子が長年の使用で摩耗して、電気がモ […]
日産
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最難関！ラジエーターホース３本交換
少し前の記事で、ラジエーターホース全取っ替えしようとして、３本だけどうしても手が入らなくて、交換出来なかったことを書きました。ところが、セルモーターをオーバーホールに伴い外したことで（そのことは追って記事にします）、交換出来そうな感じがしたので、再トライすることにしました。 それにしてもその３本は奥 […]
パワーウインドウ リセット
デイビーの運転席窓のパワーウインドウがおかしくなってしまいました。オートで閉めると、ガラスが上端まで閉まった後に、１０ｃｍぐらい下がって止まるのです。 いろいろな整備をするために、二週間ほどバッテリー端子を外して作業した後、バッテリーをつないだらこうなりました。ガラスが上端に当たったときに、挟み込み […]
焼けたリレー交換
少し前にコメントで、日産サファリのある箇所のリレーが、よく焦げて不具合を起こすことを教えて頂きました。ありがとうございました。その時デイビーのリレーをチェックしたら、やはり軽く焦げていたので交換しなくては、と思っていたのですが、 それから随分経ってしまいました・笑。 でも先日、ようやく予算案が通過し […]
大変だ！クーラント漏れ〜６クーラント注入
※「大変だ！クーラント漏れ〜５」のつづき 作業も大詰め。今回はいよいよクーラントを注入して、エア抜きして完了です。 クーラントは、作業の最初に抜いて保管してあったのを再使用します。でも入れる前に、キッチンペーパーでろ過してゴミを取り除きます。 ろ過する前のクーラントには、なにやら白い藻のような物が沢 […]
大変だ！クーラント漏れ〜５ホース全取っ替え
※「大変だ！クーラント漏れ〜４帰ってきたラジエーター」のつづき ラジエーターだけ新しくしても、ホースが古いままでは、世界旅の途中でいずれクーラントが漏れ出すに違いありません。いい機会なので、旅の安心の為に、ホースを全部新品交換することにしました。 と言っても、デイビーのラジエーターホースは、４年前に […]
大変だ！クーラント漏れ〜４帰ってきたラジエーター
※「大変だ！クーラント漏れ〜３救世主 現る」のつづき 三協ラジエーターさんに修理に出したラジエーターは、はたして中２営業日（往復運送日含まず）で帰ってきました。はや！ オドロキの神対応です。 で、これが帰ってきたラジエーター。 アッパー、ロアータンクは日産純正で新品交換されていました。ラジエーター本 […]
大変だ！クーラント漏れ〜３救世主 現る
※「大変だ！クーラント漏れ〜２漏れ箇所探し」からのつづき ラジエーターのカシメ部分からクーラント漏れが発生したデイビーですが、日産純正ラジエーターは、monotaroで１６万円もします。どうしたらいいのでしょうか？ ところがいろいろ調べると、ラジエーターは全取っ替えではなく、修理が可能らしいのです。 […]
大変だ！クーラント漏れ〜２漏れ箇所探し
※「大変だ！クーラント漏れ〜１キャップ交換」のつづき ラジエーターキャップを交換してもクーラント減りは直らなかったデイビーです。 キャップからは漏れていないし、開放型リザーブタンクに移動したクーラントの量も、継ぎ足した量よりは明らかに少ないので、やはり何処かで漏れているに違いありません。そこで、本気 […]
大変だ！クーラント漏れ〜１キャップ交換
最近、デイビーのクーラント（冷却水）がなんだか減るのです。どう減るのかというと、この加圧型リザーブタンクの、、、 キャップを外して中を見ると、正常ならタンクの上のフチまでクーラントで満たされていなければならないのに、水面が10cmくらい下がっているのです。 そこで減った分を補充して満タンにしても、 […]