整備

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カウルトップメンテ〜2サビ取り編

「泥掃除編」のつづき 翌日です。今日は、サビ取って、塗装して、元に戻します。いろいろ大変だと思っていたら、 「なにか手伝おうか?」 と、珍しくぱーが言うので渡りに船。さっそくサビ取り作業をお願いしました。 まずはカウルトップ裏の軽いサビから。 続いてカウルトップ内部のサビをお願いする。 ぱーの調子が […]

カウルトップメンテ〜1泥掃除編

雨上がりの朝のデイビーです。 ワックス掛けて間もないので、水滴の玉がコロコロしています。こんな時、車はとても美しいですね。セクシーと言うか、つややかと言うか、、、ついついホレボレ見入ってしまいます。 ところがふとこの中を見てみたら、、、 げっ!! サビてる。 見えない所なので、もちろん16年間開けた […]

デイビー1ナンバー化6最終回〜車検当日

〜最大積載量ステッカー〜の続きです。 ■車検ネット予約 車検予約はネット上で自動車技術総合機構のページから行います。車検希望日の二週間前の午前0時に受付開始なので、予約する夜は秒まで正確な時計とにらめっこして0時になったと同時に予約します。そうしないと3月末は混んでいるので予約が取れません。翌朝起き […]

デイビー1ナンバー化5〜最大積載量ステッカー

〜点検整備〜 の続きです。 1ナンバー車は、車体後部に最大積載量を表示しなければいけません。これがないと構造変更に通りません。 トラックの荷台後部に「最大積載量10000kg」などと書かれたステッカーを見かけた事ありますよね?ステッカーではなく、車体にサインペンで手書きしてもいいらしいですが、ここは […]

デイビー1ナンバー化4〜 点検整備

〜事前書面審査〜 の続きです。 事前書面審査の結果が出るまで、車の点検整備を行います。 ■点検整備記録簿の記入 〜事前相談〜でも書きましたが、今回は点検整備記録簿に沿って自分で点検整備を行う事にしました。書式は “点検整備記録簿” で検索するとダウンロードできます。 書式の点検項目を一つずつ点検して […]

パワーウインドウ常時開閉化〜完結編

「捜索編」の続き。 もう解ってますね・笑。自己責任でオネガイシマス。 一体全体PWリレーは何処にあるのでしょう?いろいろ調べると、運転席ドアの中にあるというブログ記述もありましたが、そのブログの写真を見ると、ぴーが探しているリレーとは形状が違うようなので別リレーかと。(サファリの運転席ドア内に何かの […]

パワーウインドウ常時開閉化〜捜索編

「理屈編」のつづき。 ※理屈編の冒頭にも書きましたが、自己責任でお願いします。車の配線は、車種ごとに違う可能性があります。コンピュータ化が進んだ “今の車” に行う場合は特に。 作業を始める前に、キーOFFの状態で、暗電流がどれくらい流れているかを調べる事にしました。(暗電流:車はキーを抜いた状態で […]

パワーウインドウ常時開閉化〜理屈編

この改造を行う場合は自己責任でお願いします。車の配線は車種により違います。また最近の車はどんな部分にもコンピュータが介在しています。デイビーは15年以上前に設計された “昔の車” なので、幸運にも改造部分にコンピュータが介在していないようなので素人知識で改造できました 。“今の車” は気を付けて下さ […]

お宝発見!

ぴーが、デイビーの整備をする時にいつも参考にしているこの本ですが、 8年前に買ったときはたしか2、3千円だったと思うのですが、先日何気なくAmazonで見たら、なんと、、、 25万円でした!! 一体どうなってるのでしょうか? 日産サファリは、乗ってる本人がこう言っちゃナンですが、“超” が付く不人気 […]

ジャンプスターター テスト

今年2月に、仕事仲間に開いて頂いた旅の壮行会。その後まさか出発出来なくなるなんて、、、。 それはともかく、その際に頂いたプレゼントのジャンプスターター。(ジャンプスターターとは?→ 車のバッテリーが上がってエンジン始動できない緊急時に、セルモーターを回すためのモバイルバッテリーです) リンク これを […]

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