セルモーターオーバーホール〜４取付編
それでは仕上がったセルモーターを車体に取り付けます。 セルモーターのピニオンギアはどうやって潤滑しているのか？ですが、いろいろ調べましたが、最後まで解らなかったので、一応、薄くグリスを塗っておきました。 車体側の取付ボルトを支える輪っかに、ボルトを通す。こうしておけば、ボルトをねじ穴にあてがうのが楽 […]
整備
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セルモーターオーバーホール〜３組立編
※「セルモーターオーバーホール〜２分解編」のつづき いろいろ事件はありましたが組み立てます。 まずは掃除から・笑。セルモーターとエンジンの貼り合わせ部分に残っている液体パッキンを取り除きます。 モーター側ＯＫ。 エンジン側。 奥まっているのでなかなかタイヘン。半分手探りです。 電極もピカピカ。 取付 […]
最難関！ラジエーターホース３本交換
少し前の記事で、ラジエーターホース全取っ替えしようとして、３本だけどうしても手が入らなくて、交換出来なかったことを書きました。ところが、セルモーターをオーバーホールに伴い外したことで（そのことは追って記事にします）、交換出来そうな感じがしたので、再トライすることにしました。 それにしてもその３本は奥 […]
構造変更 車泊仕様に戻す
※タイ旅行記連載中ですが、車整備ネタもだいぶたまったので、 車ネタもランダムに挟ませて頂きます。 長老が旅立ったので、デイビーを三人乗りから二人乗りに戻すことにしました。丁度車検の時期だったので、構造変更して乗車定員を変更します。 それにしてもデイビーは、構造変更のしすぎです・笑。今回で４回目です。 […]
オートマオイルパン清掃〜２メッタ切り編
「切腹編」からのつづき。 で、これが外したオイルパン。 さぞかし汚れが、、、と思いきや、パン底にはほとんど汚れは付いていませんでした。 でもマグネットには、さすがに何か付いていました。 マグネット外して、、、 パーツクリーナーで掃除。 パン底も掃除したら、次は古いガスケットはがし。 ところがコイツが […]
オートマオイルパン清掃〜１切腹編
デイビーはこれまでオートマフルード（以下ATF）を、およそ四年毎にディーラーで交換してきました。なので車齢１８年２７万キロ走行車ですが、ATFはそれほど汚れていないと思います。 でもディーラーでは、おそらくオイルチェンジャーで交換していると思うので、ATFが溜まるオイルパンは１８年間一度も清掃してい […]
プロペラシャフト ジョイント清掃
前輪プロペラシャフトのユニバーサルジョイントを掃除しました。 と言っても、何のことやらさっぱり解らないと思うので、写真でご覧いただくと、ココのことです。 コレは、エンジンの回転をタイヤに伝える回転軸のつなぎ目です。デイビーは四駆なので、軸が前輪・後輪の二本あるのですが、その前輪側です。走行中タイヤが […]
電動空気入れゲット！
約一年前に履き替えたデイビーのタイヤが、どうも変な減り方をしているのです。タイヤは、ヨコハマタイヤ ジオランダーA/T G015 LT265/70R17 121/118です（↓）。 どうなっているかと言うと、前輪だけが減るのです。新品交換してからの走行距離は、約８千キロです。写真で見るとこうなのです […]
セキュリティフィルムはがす
デイビーの窓ガラスには、内・外両面にセキュリティフィルムが貼られています。（フロント、運転席、助手席窓を除く）治安の悪い海外で車上荒らしされないように貼ったのです。２０１９年春のことです（↓）。 貼ったフィルムはコレ。（ちなみに２０２３年５月現在、売られていないようです） リンク ところがそれから４ […]
下回り ブラシ掛け
前回、愛車デイビーの下回りを高圧洗浄して、あまり満足な結果にならなかったぴーです。 下回りの泥をカンペキに取るにはどうしたらいいだろうか？ やはりブラシ掛けだな。 と言う事になりました。 でもどのブラシでやるか？家にあるブラシをいろいろ試したのですが、 歯ブラシでは小さすぎる。靴用ブラシは、毛が柔ら […]