セルモーターオーバーホール〜４取付編

それでは仕上がったセルモーターを車体に取り付けます。

セルモーターのピニオンギアはどうやって潤滑しているのか？ですが、
いろいろ調べましたが、最後まで解らなかったので、
一応、薄くグリスを塗っておきました。

車体側の取付ボルトを支える輪っかに、ボルトを通す。
こうしておけば、ボルトをねじ穴にあてがうのが楽になるハズ。

取付時は、密着面に液体パッキンを塗るので、やり直しが出来ないので、塗る前に２、３度リハーサルして、手順に慣れておきます。

それでは本番です！

密着面に液体パッキンを多めに塗る。

使用した液体パッキンは、日産ピットワークのグレーパッキン（油箇所用）です。
もともとグレーのが塗られていたので、コレを使用しました。

で、取り付け中の写真はありません。（カメラ持つ手が足りないので）

↓は、何とか取り付けて、あとはボルトを締める前。

無事エクステにトルクレンチはめて締め付ける。

その後配線を戻して完成！

最初にエンジン掛けるときは緊張しました。
祈るような気持ちでキーひねると、、、

グルグル、ブオン！

非常にマイルドで静かな音になりました。
まるで遠くで鳴っているような、しかも角の無い丸い音です。
きっと各所に塗ったグリスが効いているのだと思います。

これでワールドツアー中に、スターターが壊れる心配は消えました。

ぴーよし

ぴーぱー夫婦の だんなのぴー：車担当。

四駆、旅、登山、星、温泉、お遍路、DIY、野菜づくり、マグロ好きの５０代。別名マグロよしのり。２０２０年３月退職。