エンジン壊したかと思った！
「エンジン フルフラッシング」の続き ビックリしました。あせりました。マジでビビりました。半ベソ通り越して、頭抱えて突っ伏して泣こうかと思いました。 オーストラリアのことわざに、 “壊れてない車イジルな！” と言うのがあるそうです。本来の意味は、“問題の無い物事に手を加えるな” と言う意味らしいです […]
DIY
エンジン フルフラッシング
前回のエンジンオイル交換から約８千キロ走ってしまいました。 燃料系、オイル系洗浄剤をいれてからは約５千キロ走りました。そろそろエンジンオイルを交換しても良い時期です。ちなみに燃料系洗浄剤は、この間に合計２回注入しました。 今回のオイル交換では、交換前にエンジン内をフラッシングオイルで洗浄してから新し […]
25万キロ初交換シリーズ③ ヒーターホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第三回目。 先日の“デイビーに油さし”の作業中、車体の下にもぐっていたら、いやな物を見つけてしまいました。 白くなったホース。「ホースが劣化してクーラントがにじむとこうなる」と、日産ディーラー整備士さんが言っていたような？つまりこれはラジエーターホースなのでしょうか？ […]
デイビーに油さし。
日産サファリは、油を注してやらないと走れない珍しい車です。 え！？何それ？自転車じゃあるまいし、と思うかもしれませんがホントです。一年または一万キロ走行毎にグリスの給脂がメーカーから指定されています。ぴーもさすがにこれは、これまでマジメにやってきました。でも一年半に一回（1.5万キロ）くらいですけど […]
ソーラーパネル フレーム作製
“２５万キロ初交換シリーズ” は、部品待ちでお休み。他の作業をします。 デイビーは走行中ならエンジンが発電した電気をサブバッテリーに充電できます。 でもエンジン止めたら、節電しても１〜２日くらいでサブバッテリーは空になってしまいます。もしもキャンプ場などに数日連泊したら電気が無くなってしまいます。エ […]
25万キロ初交換シリーズ② デフオイル
「25万キロ初交換シリーズ」の第二回目。 トランスファーオイルの汚に恐れおののいたぴーです。そうなると次に心配になるのはアレ。ギアオイル交換の定番、“デファレンシャルギアオイル”。通称デフオイルです。もちろん１５年２５万キロ、一度も交換していません。 デファレンシャルギア（略してデフ）とは何かと言い […]
ルーフキャリアに荷物を載せました。
オーバーランダーの車の見分け方は？と聞かれたら、「大きなルーフキャリアに荷物満載の車」と、ぴーは答えるでしょう。 外国で見かけるオーバーランダーの車の多くは、大きなルーフキャリアにスペアタイヤやらガソリン携行缶やらスノーヘルパー、ロープやらを積んで、勇ましい出で立ちの車が多いので、「あの車オーバーラ […]
スタック脱出道具作製
デイビーが入院中なので、車が無くてもできる準備をします。でも結局、車がらみの準備ですけどネ。 さて世界に行ったら、オフロードを走ることは避けられません。オフロード走行にスタックはつきものです。スタックしないように気をつけるのではなく、スタックしてもいいように備えておくのが肝心です。 かつてぴーぱーは […]
車の網戸作製
夏の車泊に欠かせない物の一つに “網戸” があります。これが無いと、車内に蚊が入ってきて寝られません。さらに世界に行ったら、マラリアを持った蚊もいます。噂によるとロシアには体長5cmの巨大蚊もいるそうです（ホントかどうかは未確認）。網戸は必需品です。 これまでぴーぱーは、市販の布製ネットを使ってきま […]
エンジン添加剤注入！
あまりの費用の高さからエンジンオーバーホールを断念したデイビーですが、添加剤を注入して、多少でもオイル減りの改善を試みることにしました。 まず現状のデイビーの状態を改めてご紹介します。現在約２４万５千キロ走行です。がんばってます！ でもエンジンオイルを交換して５千キロも走ると、オイルゲージのHとＬの […]