上がったバッテリーの直し方

このところデイビーの修理やメンテ続きで、こんな状態だったので、、、

１ヶ月以上エンジンをかけなかったら、、、

バッテリーを上げてしまいました・泣。

世界旅のために２年前に買って、その後出発が延びたので使わずに温存して、たまに補充電して大切にして、
それでもとうとう昨年秋の「下みちの旅北海道」へ行くにあたり使い始めたほぼ新品のバッテリーです。
まだ１万キロしか走っていません。絶好調です。
だから油断して１ヶ月エンジンをかけなかったのです。

でも冬の寒さには勝てなかったらしく、先日バッテリーの丸いインジケーターを覗いてみたら、、、

要充電でした。

これは「バッテリー液量は充分だけど、液の比重が低い。要充電」のサインです。
（バッテリーインジケーターの仕組みと見方については、例えばコチラ（←にゃまんシステム研究所）のページが解りやすいです。にゃまんさんありがとうございます）

チッ！やっちまった。

１ヶ月放置した、愚かな自分に腹が立ちます。
でもまだ軽傷かもしれません。補充電すれば直るかも、、、
そこで充電器をつないで充電開始。通常のCCA充電を行いました。

でもダメでした。

満充電になってもインジケーターの色が戻りません。白のままです。
どうしたものか、、、諦めきれずバッテリーを室内に持ち込んで、本格的に取り組む事にします。

満充電にしても比重が戻らないのは、どう言う状態なのか？何が原因なのか？

いろいろ調べた結果、バッテリーの電極にサルフェーションが発生しているのではと見当を付けました。
サルフェーションとは簡単に言えば、バッテリー電極の表面が、電気を通しにくい膜で覆われてしまった状態です。
長時間上がった状態で放置すると発生するそうです。（詳しくは、“サルフェーション” で検索して調べて下さい）

サルフェーションを取り除く方法は？

たしか使っている充電器には、それを取り除くモードがあったような、、、

充電器の取説を改めて読み直すと、この「レインフォースドアクティベーション」モードは、
　○電極に強い電圧をかけてサルフェーションを除去するモードである。
　○でも通常充電を受け付けないバッテリーにのみ使う事。
　○そうでないバッテリーに使うと電極を痛める場合がある。
　○１回３０分で自動ストップする。
と書いてあります。

このバッテリーの場合、そこまで重傷ではないと思うのですが、
このままじゃダメだし、他に方法もないし、やってみたかったし（笑）、、、痛めるの半分覚悟でやってみました。

１回目、、、効果無し。
２回目、、、効果無し。

やっぱりダメか、、、、、でもふと気付いたのです。

満充電状態で除去モードをかけても、
電流が流れないから効果が出ないのでは？

満充電では、いくら高電圧かけてもそれ以上電流が流れないから、
電極表面の反応が進まないので、サルフェーションも溶けないのではないでしょうか？

そこで、バッテリーを放電する事にしました。

放電方法は、バッテリーにDC/ACコンバータをつないで、パソコンを充電することで放電しました。
でも放電しすぎるとバッテリーをさらに傷めるので、テスターでバッテリー電圧をウォッチしながら、
一気に放電しないように切ったりつないだりして、優しく放電させます。
バッテリー電圧が、12.2Ｖになったところで止めました。（12.2Vには特に根拠はありません）

この状態で放置するとさらに痛めるので、

すぐに３回目を試みます。

除去モードが終了するまで３０分待ちます。
その結果、

直った！青に戻った！