修理

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燃料メーター直した!〜5針調整

「4原因発見!」のつづき 基板修理が終わったので、あとは組み立てて車両に戻して、本当に直ったか確認すればいいだけです。 でも “だけ” とは言ったものの、じつは内心とてもドキドキ・ヒヤヒヤなのです。それは、 逆に壊してないか? と言う事です。何しろ、全てのハンダ付けカ所をいじりました。そのことで新た […]

燃料メーター直した!〜4原因発見

「3修理開始!」のつづき ③プリントパターンの腐食、断線チェック 次はプリント基板上の配線パターン(銅箔)が、腐食や断線していないかチェックします。 結果、腐食しているカ所は見当たりませんでしたが、断線を疑うカ所が見つかりました。それがココ。 拡大すると、線状にスジが付いているカ所があります。 表面 […]

燃料メーター直した!〜3修理開始

「2道具と修理方法」のつづき では修理開始! まずは基板の、表・裏全景。 表(ドライバーの顔に面している面) 裏面(車の進行方向に、向いている面) 細かい基板ですね〜。ぱっと見「これはムリ」と引きそうになりますが、そこはふんばる。 各電子部品は、基盤に表面実装されています。もはや古い人間の部類に入っ […]

燃料メーター直した!〜2道具と修理方法

「1針取り」のつづき 修理を始める前に、必要な道具と修理方法を整理します。 ■ハンダごて ぴーのハンダごては30Wです。普通のハンダごてです。これで充分ですが、こて先が丸くなってきたので、ヤスリで削って細く整える。 さらに先端の片側を平らに削って細くする。 少し加熱して、ハンダを表面に馴染ませる。 […]

燃料メーター直した!〜1針取り

以前の投稿で、燃料メーターが正しく表示しなくなり、どうやっても直らないことを書きました(↓)。 もう諦めていたのですが、、、 直しました! しかも自力で!! 自分で言うのもナンですが、「よくやった!」と褒めてあげたい。二、三年付きっぱなしだった目の上のたんこぶがスッキリ取れたような気分です。ヒャッホ […]

直らないシリーズ エアバッグ

「直らないシリーズ 燃料メーター2」のつづき じつはエアバッグも少しオカシイのです。 エアバッグ警告灯が点滅するのです。 これは “少し” どころじゃありませんね。かなりヤバイです。4年前に発症しました。 そこで手持ちのコンピュータ診断機(OBD2)で診断したのですが、、、 通信は確立しているのです […]

直らないシリーズ 燃料メーター2

「直らないシリーズ 燃料メーター1」のつづき ようやく外せたメーターユニット。じつは外すときに一カ所傷つけてしまいました。気を付けていたんですけどね。この作業は、細心の注意が必要です。 気を取り直して分解します。まずは外観を観察。 上側(車両取付時の上側)。 白い部分がユニット本体で、その両側を、黒 […]

直らないシリーズ 燃料メーター1

新型コロナのせいで世界旅への出発が延期され早一年。さらにここ半年は、国境どころか県境さえも超えてません。ぴーぱーにとっての世界は、近所のスーパーと散歩で歩く田んぼが全てです。 それでも毎日の有り余る時間を、天から授かった世界旅に向けてのさらなる準備期間と考える事として、この一年デイビーのいろいろな所 […]

箱入り娘 帰る

我が家の箱入り娘 “デイビー” が帰宅しました。14日ぶりです。 と言っても遊び歩いていたわけではありません。日産ディーラーに修理入院していました。昨日ようやく受け取ってきました。いや〜長かったです。お帰りデイビー。お父さんはブログネタが無くて随分困ったぞお〜〜。 帰り道さっそくスーパーに立ち寄って […]

日産見積もり2

先日、日産から頂戴した168万の見積もりにメンタマと心臓が飛び出たぴーですが、その後、我が家の大蔵大臣ぱーと見積もりを見直して、修理をお願いする項目を決めました。 まず、最大の問題のオイル減りですが、いろいろ調べると、非ディーラー系の整備工場でもエンジンオーバーホールには最低でも30万、大型車だとそ […]

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