エンジン壊したかと思った！
「エンジン フルフラッシング」の続き ビックリしました。あせりました。マジでビビりました。半ベソ通り越して、頭抱えて突っ伏して泣こうかと思いました。 オーストラリアのことわざに、 “壊れてない車イジルな！” と言うのがあるそうです。本来の意味は、“問題の無い物事に手を加えるな” と言う意味らしいです […]
旅準備
エンジン フルフラッシング
前回のエンジンオイル交換から約８千キロ走ってしまいました。 燃料系、オイル系洗浄剤をいれてからは約５千キロ走りました。そろそろエンジンオイルを交換しても良い時期です。ちなみに燃料系洗浄剤は、この間に合計２回注入しました。 今回のオイル交換では、交換前にエンジン内をフラッシングオイルで洗浄してから新し […]
ひげ剃りを長持ちさせる方法
ひげ剃りの刃を長持ちさせる方法を知りました。ネットで発見しました。なかなかいいです！ 方法は、カミソリをズボンのももに軽く押し当てて、刃の逆方向に数回動かすだけです。要するに軽く研いでるわけですね。 実際に剃ってみましたが、多少ヒリヒリするものの、確かに切れ味は戻ります。軽く３回程度こすると良いよう […]
25万キロ初交換シリーズ③ ヒーターホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第三回目。 先日の“デイビーに油さし”の作業中、車体の下にもぐっていたら、いやな物を見つけてしまいました。 白くなったホース。「ホースが劣化してクーラントがにじむとこうなる」と、日産ディーラー整備士さんが言っていたような？つまりこれはラジエーターホースなのでしょうか？ […]
デイビーに油さし。
日産サファリは、油を注してやらないと走れない珍しい車です。 え！？何それ？自転車じゃあるまいし、と思うかもしれませんがホントです。一年または一万キロ走行毎にグリスの給脂がメーカーから指定されています。ぴーもさすがにこれは、これまでマジメにやってきました。でも一年半に一回（1.5万キロ）くらいですけど […]
ソーラーパネル フレーム作製
“２５万キロ初交換シリーズ” は、部品待ちでお休み。他の作業をします。 デイビーは走行中ならエンジンが発電した電気をサブバッテリーに充電できます。 でもエンジン止めたら、節電しても１〜２日くらいでサブバッテリーは空になってしまいます。もしもキャンプ場などに数日連泊したら電気が無くなってしまいます。エ […]
箱入り娘 帰る２
「箱入り娘 帰る」の続きです。 続いて空冷系です。 ■アイドラープーリー ファンベルトのテンションを調節するプーリーです。初交換。中心のベアリングが劣化して異音を発したり、冷却に支障を来すそうです。 ベアリングはホコリまみれ。 ベアリングに指を入れて回してみると、、、 多少ゴリゴリしています。ホコリ […]
箱入り娘 帰る
我が家の箱入り娘 “デイビー” が帰宅しました。１４日ぶりです。 と言っても遊び歩いていたわけではありません。日産ディーラーに修理入院していました。昨日ようやく受け取ってきました。いや〜長かったです。お帰りデイビー。お父さんはブログネタが無くて随分困ったぞお〜〜。 帰り道さっそくスーパーに立ち寄って […]
コンセントプラグ変換アダプター
世界にはどうしてこんなにコンセントの形があるのでしょうか？ネットで調べたところ日本の形を含めて７、８種類あるそうです。これを多いと言うべきか、少ないと見るべきか。最初から統一してくれれば良かったのに、、、ムリだったんでしょうね。 なので世界何カ国も旅するとなると、各国のコンセントに合わせてアダプター […]
ルーフキャリアに荷物を載せました。
オーバーランダーの車の見分け方は？と聞かれたら、「大きなルーフキャリアに荷物満載の車」と、ぴーは答えるでしょう。 外国で見かけるオーバーランダーの車の多くは、大きなルーフキャリアにスペアタイヤやらガソリン携行缶やらスノーヘルパー、ロープやらを積んで、勇ましい出で立ちの車が多いので、「あの車オーバーラ […]