1/6ページ

直らないシリーズ 燃料メーター2

「直らないシリーズ 燃料メーター1」のつづき ようやく外せたメーターユニット。じつは外すときに一カ所傷つけてしまいました。気を付けていたんですけどね。この作業は、細心の注意が必要です。 気を取り直して分解します。まずは外観を観察。 上側(車両取付時の上側)。 白い部分がユニット本体で、その両側を、黒 […]

デイビー1ナンバー化3〜書面審査

〜事前相談〜 の続きです。 それでは事前書面審査の書類づくりです。少し前に改造したこたつに書類を広げて作業します。ぬくぬくです。 書類はスキャンしてPCに取り込んで、PC上で文字を書き込んでいきます。そうしないと初めて作る書類では、修正ペン跡や訂正印だらけにになってしまうので、、、。まあ字がキタナイ […]

デイビー1ナンバー化2〜事前相談

〜やるなら3月〜 の続き 構造変更をする場合、最初にすべき事は “事前相談” です。 “事前相談” とは、管轄の車検場に行って、自分の車を構造変更するにはどうしたらいいか、どんな手続きを踏めばいいか、アレコレ何でも聞いて教えてもらう事です。それから事前書面審査の用紙ももらいます。 “事前相談” は必 […]

デイビー1ナンバー化〜やるなら3月

デイビーを3ナンバーから1ナンバーに変更する事にしました。 理由は、自動車税が安くなるからです。皆さんもご存じでしょうが、乗用車の自動車税は新車登録から13年以上過ぎた車は高くなります。ちなみに車齢16年のデイビーの自動車税は、 年額約11万です。 古いほど安くなるなら理解出来るのですが、逆に高くな […]

25万キロ初交換シリーズ⑩ ブッシュ交換は不要だった?

長々書いてきたサスペンションブッシュの記事は、これで最後です。 で、何を書くかというと、今回、サスペンション回りのいくつかのゴムブッシュを交換しましたが、25万キロ15年走ってそれらがどの程度傷んでいたか?交換は必要だったのか?ということです。 結論から言うと不要でした。 デイビーのように、高速道路 […]

25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー

いよいよサスペンションのメンテに手を出すことにしました。サスペンション各所に使われているゴムブッシュを交換します。と言っても、交換しやすそうなカ所、新品ブッシュが安い物だけです。でも、もちろん15年25万キロ無交換です。 最初に感想を述べておくと、サスのメンテはこれまでやってきた他のメンテとは、ハッ […]

ドラレコ追加

海外で事故った時や、当たり屋さんにぶつかられた時のために、ドラレコをもう一個追加しました。 デイビーには、すでにドラレコが付いていることは以前に紹介しました。無線LANでケータイにつながらない以外は問題無く3年間見張り続けてくれました。コレです。 でも事故は、前だけからやって来るとはかぎりません。 […]

ブレーキメンテナンス キャリパー・ピストン分解

「ブレーキメンテナンス パッド交換」の続き。 ロシアが入国制限になっても準備は続行です。 ブレーキメンテは、ホース、パッド、キャリパーと手が掛かります。やってもやっても終わりません。いよいよキャリパーを分解して、ピストンを清掃します。ブレーキで一番肝心な部分です。 ■キャリパー分解 外したキャリパー […]

ソーラー充電切替スイッチ

デイビーには、エンジンのオルタネーター(発電機)から電気を分けて、サブバッテリーに充電するシステムが載っていることは、遠い昔にご紹介しました。さらにソーラーパネルをルーフキャリアに取り付けるフレームも、少し前にご紹介しました。 しかしまだ完成したわけではありません。次は、オルタから来た電気と、ソーラ […]

ユーザー車検前整備2

「ユーザー車検整備1」の続き。 壮行会で中断しましたが、車検に向けた前整備はまだまだ続きます。 ■発煙筒 電池交換 発煙筒の使用期限が切れていると車検に通りません。でも発煙筒は一本3〜4千円もします。車検の毎に買ったのではサイフによろしくないので、前回車検時にLED式の発煙筒にしました。光も強力でな […]

1 6
Translate »