25万キロ初交換シリーズ⑩ ブッシュ交換は不要だった？
長々書いてきたサスペンションブッシュの記事は、これで最後です。 で、何を書くかというと、今回、サスペンション回りのいくつかのゴムブッシュを交換しましたが、２５万キロ１５年走ってそれらがどの程度傷んでいたか？交換は必要だったのか？ということです。 結論から言うと不要でした。 デイビーのように、高速道路 […]
25万キロ初交換シリーズ
25万キロ初交換シリーズ⑨ 大難航！ショックアブソーバーブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑧ リーディングアームブッシュ」の続き。 フロントショックアブソーバーのゴムブッシュを交換しました。最初に言っておくと大変でした！難航しました！苦労しました！ ショックアブソーバーは、サスペンションの主要部品です。筒状の部分が上下に伸び縮みして、車体の揺れを適度に抑えて乗り […]
25万キロ初交換シリーズ⑦ リヤスタビライザーブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー」の続き。 前回、「次は、リーディングアームブッシュ交換」と宣言しましたが、その前に交換したカ所がありました。リヤスタビライザーブッシュです。 まずは現物確認。コレです。 ただし、写真右側の垂直のリンク棒は、Amazon、monotaROで売ってい […]
25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー
いよいよサスペンションのメンテに手を出すことにしました。サスペンション各所に使われているゴムブッシュを交換します。と言っても、交換しやすそうなカ所、新品ブッシュが安い物だけです。でも、もちろん１５年２５万キロ無交換です。 最初に感想を述べておくと、サスのメンテはこれまでやってきた他のメンテとは、ハッ […]
25万キロ初交換シリーズ⑤ パワステオイル
緊急事態宣言出ましたね。ぴーぱーは埼玉県在住です。不要不急の外出はできなくなり、仕事も退職してしまったので、時間が有り余っています。自宅の駐車場でデイビーの下にもぐっている分には安全だと思うので車のメンテ続行です。 そこで「25万キロ初交換シリーズ」の第五回目。 パワーステアリングにも、オイルが使わ […]
25万キロ初交換シリーズ④ ブレーキホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第四回目。 走らない車も困りますが、止まらない車はもっと困ります。キケンです。知人の車は、整備工場でブレーキを思いっきり踏んだらブレーキホースが裂けたそうです。「走っている時でなくてよかった」と言っていました。ホントですね。 が、デイビーのホースも同じような状態かもしれ […]
25万キロ初交換シリーズ③ ヒーターホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第三回目。 先日の“デイビーに油さし”の作業中、車体の下にもぐっていたら、いやな物を見つけてしまいました。 白くなったホース。「ホースが劣化してクーラントがにじむとこうなる」と、日産ディーラー整備士さんが言っていたような？つまりこれはラジエーターホースなのでしょうか？ […]
25万キロ初交換シリーズ② デフオイル
「25万キロ初交換シリーズ」の第二回目。 トランスファーオイルの汚に恐れおののいたぴーです。そうなると次に心配になるのはアレ。ギアオイル交換の定番、“デファレンシャルギアオイル”。通称デフオイルです。もちろん１５年２５万キロ、一度も交換していません。 デファレンシャルギア（略してデフ）とは何かと言い […]
25万キロ初交換シリーズ① トランスファーオイル
九州・四国旅行も終わったので、デイビーの整備再開です。いよいよ今年は出発の年。急がなければなりません。 年始めに何から手を付けるかというと、デイビーには購入以来１５年２５万キロの間、一度も交換したことが無い部品やオイルが幾つか（も！）あります。それらをこれから交換していく予定です。 で、最初に交換す […]