25万キロ初交換シリーズ③ ヒーターホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第三回目。 先日の“デイビーに油さし”の作業中、車体の下にもぐっていたら、いやな物を見つけてしまいました。 白くなったホース。「ホースが劣化してクーラントがにじむとこうなる」と、日産ディーラー整備士さんが言っていたような？つまりこれはラジエーターホースなのでしょうか？ […]
旅準備
デイビーに油さし。
日産サファリは、油を注してやらないと走れない珍しい車です。 え！？何それ？自転車じゃあるまいし、と思うかもしれませんがホントです。一年または一万キロ走行毎にグリスの給脂がメーカーから指定されています。ぴーもさすがにこれは、これまでマジメにやってきました。でも一年半に一回（1.5万キロ）くらいですけど […]
ソーラーパネル フレーム作製
“２５万キロ初交換シリーズ” は、部品待ちでお休み。他の作業をします。 デイビーは走行中ならエンジンが発電した電気をサブバッテリーに充電できます。 でもエンジン止めたら、節電しても１〜２日くらいでサブバッテリーは空になってしまいます。もしもキャンプ場などに数日連泊したら電気が無くなってしまいます。エ […]
箱入り娘 帰る２
「箱入り娘 帰る」の続きです。 続いて空冷系です。 ■アイドラープーリー ファンベルトのテンションを調節するプーリーです。初交換。中心のベアリングが劣化して異音を発したり、冷却に支障を来すそうです。 ベアリングはホコリまみれ。 ベアリングに指を入れて回してみると、、、 多少ゴリゴリしています。ホコリ […]
箱入り娘 帰る
我が家の箱入り娘 “デイビー” が帰宅しました。１４日ぶりです。 と言っても遊び歩いていたわけではありません。日産ディーラーに修理入院していました。昨日ようやく受け取ってきました。いや〜長かったです。お帰りデイビー。お父さんはブログネタが無くて随分困ったぞお〜〜。 帰り道さっそくスーパーに立ち寄って […]
コンセントプラグ変換アダプター
世界にはどうしてこんなにコンセントの形があるのでしょうか？ネットで調べたところ日本の形を含めて７、８種類あるそうです。これを多いと言うべきか、少ないと見るべきか。最初から統一してくれれば良かったのに、、、ムリだったんでしょうね。 なので世界何カ国も旅するとなると、各国のコンセントに合わせてアダプター […]
ルーフキャリアに荷物を載せました。
オーバーランダーの車の見分け方は？と聞かれたら、「大きなルーフキャリアに荷物満載の車」と、ぴーは答えるでしょう。 外国で見かけるオーバーランダーの車の多くは、大きなルーフキャリアにスペアタイヤやらガソリン携行缶やらスノーヘルパー、ロープやらを積んで、勇ましい出で立ちの車が多いので、「あの車オーバーラ […]
スタック脱出道具作製
デイビーが入院中なので、車が無くてもできる準備をします。でも結局、車がらみの準備ですけどネ。 さて世界に行ったら、オフロードを走ることは避けられません。オフロード走行にスタックはつきものです。スタックしないように気をつけるのではなく、スタックしてもいいように備えておくのが肝心です。 かつてぴーぱーは […]
デイビー入院
今日、予定通りデイビーを日産ディーラーに入院させました。先日頂いた見積もり内容の修理をするためです。燃料メーター修理と冷却系予防交換です。修理にかかる日数は、分解して燃料メーター故障の原因を特定してから部品を取り寄せるので多少かかる予定です。少なくとも一週間はかかるかな？ 写真は、日産の駐車場に置い […]
車の網戸作製
夏の車泊に欠かせない物の一つに “網戸” があります。これが無いと、車内に蚊が入ってきて寝られません。さらに世界に行ったら、マラリアを持った蚊もいます。噂によるとロシアには体長5cmの巨大蚊もいるそうです（ホントかどうかは未確認）。網戸は必需品です。 これまでぴーぱーは、市販の布製ネットを使ってきま […]