4WD

出発延期! 来春まで。

こりゃダメですね。全くダメです。世界旅への出発を延期することにします。来年の春4月以降の出発にします。理由は勿論コロナ。そしてロシアの冬です。 ロシアは11月になると本格的な冬が始まるようです。雪も積もり、気温も氷点下になるようです。内陸部ではマイナス20、30、40は当たり前!となるようです。そう […]

車を水平にする “かましモノ”

オーバーランダーの旅沈さんから以前にコメント欄に、「キャンプ場は斜めになったところが多いので、板を用意したほうがいいですよ」とアドバイスを頂きました。ありがとうございます。全くその通りですね。地面が傾いている場所で車泊すると、下がっている方に身体がすべらないように、無意識に力が入ってしまい熟睡できな […]

リヤヒーターホースにカバー付けた。

以前に紹介した、傷み始めているのに交換出来なくて困っていたリヤヒーターホースをどうするか決めました。どのホースかというと、この二本です。 ホース表面がが白くなって劣化しているのですが、ディラー交換すると金属配管と一緒に交換になるので○万円コースなのです。DIYでゴムホースだけ交換しようとしても、ホー […]

ボールジョイント保護テープ巻き

以前のブログで、サスペンションブッシュは交換不要の結論に達しましたが、ボールジョイントのゴムカバーは別です。実際、スタビリンクのジョイントのゴムカバーはひび割れていました。 ボールジョイントとは、サスペンションやステアリングなどのリンクやシャフトの接続部の可動部分です。ゴムカバーで保護されています。 […]

ウインチメンテナンス

デイビーにはウインチがついています。ウインチ? ナンデスカソレハ? と思う方も多いと思います。オフロード4WDには、スタックしたときにウインチからワイヤー伸ばして、他の車や、木や岩に引っかけて自車を引っ張り出せるようになっている車があるのです。 ぴーぱーは、デイビーを購入したときにメーカー純正オプシ […]

25万キロ初交換シリーズ⑩ ブッシュ交換は不要だった?

長々書いてきたサスペンションブッシュの記事は、これで最後です。 で、何を書くかというと、今回、サスペンション回りのいくつかのゴムブッシュを交換しましたが、25万キロ15年走ってそれらがどの程度傷んでいたか?交換は必要だったのか?ということです。 結論から言うと不要でした。 デイビーのように、高速道路 […]

シートカバー作りました!

デイビーのシートは、かなりボロでお疲れです。そりゃあ25万キロ15年ですから。でも車の他の部品と違ってシートは交換できません。(勿論カネさえあれば交換できるでしょうけど) 数年前、ぴーはシートを自分で洗った事があります。洗剤付けたブラシでこすって水雑巾で拭いて洗剤薄めて乾かすです。効果はありましたが […]

25万キロ初交換シリーズ⑨ 大難航!ショックアブソーバーブッシュ

「25万キロ初交換シリーズ⑧ リーディングアームブッシュ」の続き。フロントショックアブソーバーのゴムブッシュを交換しました。最初に言っておくと大変でした!難航しました!苦労しました! ショックアブソーバーは、サスペンションの主要部品です。筒状の部分が上下に伸び縮みして、車体の揺れを適度に抑えて乗り心 […]

25万キロ初交換シリーズ⑦ リヤスタビライザーブッシュ

「25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー」の続き。 前回、「次は、リーディングアームブッシュ交換」と宣言しましたが、その前に交換したカ所がありました。リヤスタビライザーブッシュです。 まずは現物確認。コレです。 ただし、写真右側の垂直のリンク棒は、Amazon、monotaROで売ってい […]

25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー

いよいよサスペンションのメンテに手を出すことにしました。サスペンション各所に使われているゴムブッシュを交換します。と言っても、交換しやすそうなカ所、新品ブッシュが安い物だけです。でも、もちろん15年25万キロ無交換です。 最初に感想を述べておくと、サスのメンテはこれまでやってきた他のメンテとは、ハッ […]

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