25万キロ初交換シリーズ⑩ ブッシュ交換は不要だった？
長々書いてきたサスペンションブッシュの記事は、これで最後です。 で、何を書くかというと、今回、サスペンション回りのいくつかのゴムブッシュを交換しましたが、２５万キロ１５年走ってそれらがどの程度傷んでいたか？交換は必要だったのか？ということです。 結論から言うと不要でした。 デイビーのように、高速道路 […]
整備
25万キロ初交換シリーズ⑨ 大難航！ショックアブソーバーブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑧ リーディングアームブッシュ」の続き。 フロントショックアブソーバーのゴムブッシュを交換しました。最初に言っておくと大変でした！難航しました！苦労しました！ ショックアブソーバーは、サスペンションの主要部品です。筒状の部分が上下に伸び縮みして、車体の揺れを適度に抑えて乗り […]
25万キロ初交換シリーズ⑧ リーディングアームブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑦ リヤスタビライザー」の続き。 サスペンションのゴムブッシュ交換は続きます。今回は、フロントサスペンションのリーディングアームのブッシュです。徐々に難易度が高そうなブッシュを交換しているのですが、いよいよこのブッシュは大きいので難航が予想されます。緊張します。 まずフロン […]
25万キロ初交換シリーズ⑦ リヤスタビライザーブッシュ
「25万キロ初交換シリーズ⑥ フロントスタビライザー」の続き。 前回、「次は、リーディングアームブッシュ交換」と宣言しましたが、その前に交換したカ所がありました。リヤスタビライザーブッシュです。 まずは現物確認。コレです。 ただし、写真右側の垂直のリンク棒は、Amazon、monotaROで売ってい […]
ドラレコ追加
海外で事故った時や、当たり屋さんにぶつかられた時のために、ドラレコをもう一個追加しました。 デイビーには、すでにドラレコが付いていることは以前に紹介しました。無線LANでケータイにつながらない以外は問題無く３年間見張り続けてくれました。コレです。 でも事故は、前だけからやって来るとはかぎりません。 […]
25万キロ初交換シリーズ④ ブレーキホース
「25万キロ初交換シリーズ」の第四回目。 走らない車も困りますが、止まらない車はもっと困ります。キケンです。知人の車は、整備工場でブレーキを思いっきり踏んだらブレーキホースが裂けたそうです。「走っている時でなくてよかった」と言っていました。ホントですね。 が、デイビーのホースも同じような状態かもしれ […]
ユーザー車検前整備3 ファンベルト交換
車検に出す前にやった事がまだありました。紹介するのを忘れていました。ファンベルトの交換です。 日産サファリには、オルタネーターベルト、パワステベルト、エアコンベルトの３本のベルトがあります。 これらのベルトが古くなって切れると、発電できない、パワステ効かない、エアコン効かないだけではありません。これ […]
ユーザー車検前整備１
デイビーは３月下旬に車検を迎えます。１５歳になります。ユーザー車検２回目です。それに備えて、いろいろな細かな整備や部品交換をしました。 ■クーラント補充 先日、リヤヒーターホースを交換したときに少量抜けたクーラント。サブタンクから補充されたと思ったのですが、やはりほんの少し足りなかった様です。なので […]
エンジン壊したかと思った！
「エンジン フルフラッシング」の続き ビックリしました。あせりました。マジでビビりました。半ベソ通り越して、頭抱えて突っ伏して泣こうかと思いました。 オーストラリアのことわざに、 “壊れてない車イジルな！” と言うのがあるそうです。本来の意味は、“問題の無い物事に手を加えるな” と言う意味らしいです […]
エンジン フルフラッシング
前回のエンジンオイル交換から約８千キロ走ってしまいました。 燃料系、オイル系洗浄剤をいれてからは約５千キロ走りました。そろそろエンジンオイルを交換しても良い時期です。ちなみに燃料系洗浄剤は、この間に合計２回注入しました。 今回のオイル交換では、交換前にエンジン内をフラッシングオイルで洗浄してから新し […]