大変だ！クーラント漏れ〜２漏れ箇所探し

ラジエーターキャップを交換してもクーラント減りは直らなかったデイビーです。

キャップからは漏れていないし、開放型リザーブタンクに移動したクーラントの量も、
継ぎ足した量よりは明らかに少ないので、やはり何処かで漏れているに違いありません。
そこで、本気で漏れ箇所を探すことにしました。

疑わしい場所は幾つかあります。
まず、アッパーホースの根元。

加圧型タンクのホース根元。

そりゃあ古い車ですから、少々の漏れ・タレはありますが、これらは乾いているので今は漏れていない様子。
で、一番アヤシイのはココ（↓）。ラジエーターカシメ部。

でも本当に漏れているのか確証が持てないのです。
ラジエーターキャップ開けたときにあふれたクーラントが乾いた跡かもしれません。

そこでスプレーで水かけて歯ブラシで掃除。

その後２日かけて完全自然乾燥（この間、エンジンはかけない）。

見た目だけでなく、コピー用紙をカシメ部に差し込んで完全乾燥したことを確認。

そうしたら３０分ばかり近所を走って、、、

再びコピー用紙差し込んでみたら、

ラジエーターカシメ部からの漏れ決定！

これはラジエーター交換か？
そこでラジエーターの値段調べたら、モノタロウで日産純正ラジエーター一式、

まさかの１６万　チーン！

そんなの買えません。どうしよう？？？

ぴーぱー夫婦のだんなのぴー：車担当。

四駆、旅、登山、星、温泉、お遍路、DIY、野菜づくり、マグロ好きの５０代。別名マグロよしのり。２０２０年３月退職。