マレーシアレンタカー旅〜２８レンタカー返却

今日はキナバル山麓を離れ、コタキナバル市内のホテルにチェックインして荷物を置いて、
それからコタキナバル空港のレンタカー屋に車を返却します。

その途中、キナバル山登山口に立ち寄りました。
１４年前、ここから登ったのかと思うと感慨深い。でもやっぱり良く覚えていない。

ここから先は国立公園入場料払わないと入れません。

入場料は一人RM５０。

ポーリン温泉もキナバル公園も１４年前は自分達で直接払っていないのでいくらだったのかわかりませんが、この辺りの入場料は年々値上がりしてるそうです。

入り口前でパチリ！

もう少し走った先の、キナバル山展望台（Mt Kinabalu Viewing Platform）も、雲で何も見えず。

コタキナバル市に近づくと、道が俄然良くなります。
でもこんな車見つけました。ナンバープレート付いてない。

マレーシアの乗用車には車検が無いそうです。だからこんな車でも走れるのでしょうか？
実際このレンタカーのダッシュボードの中を探しましたが、車検証はありませんでした。
ただ新車登録用紙みたいのがありました。

トラックやバスは車検があるらしいのですが、レンタカーも車検した方がいいと思うのですが。
だってレンタカーって、結構乱暴に扱われるし、そんな車コワくて乗れません。乗ってるけど。

こんなサファリを見かけました。

パトロールじゃなくてサファリのエンブレムが付いていると言うことは、この車は日本からの中古車と言うことだろうか？

■Sky Hotel Kota Kinabalu

このホテルの詳細は、ぱーのブログへ。近日公開予定。

ホテルの部屋に入ったら、ものすごいスコールが。あぶない所だった。

スコールが止んだので、空港へ向かいます。

空港のレンタカー返却場所にて。ボルネオ島９９５ｋｍの旅でした。

今回は、車を傷つけること無く、スタッフからも、

パーフェクト！

と言ってもらえました。
返却して振り返りざまパチリ。ありがとうベザ君！

このプロドゥア製ベザは、一言で言うと３０年前の普及クラスの一般的車のイメージ。製造は２、３年前だと思いますが、電子制御的なものはあまりなくシンプルな作り。その分、ぴーぱーのような昔の人には扱いやすい車です。でも現代のレベルで言うと、全く時代遅れの車です。ハンドリングや乗り心地も過去のソレ。先進国に輸出しても売れないでしょう。でもまあ普通に走ります。燃費はリッター１７ｋｍ（メーター燃費計の数値）。難を言えば、坂道で非力。床まで踏み込んで更にアクセル踏んづけないとキックダウンしないので、その間に後ろの車にあおられる。良い点は、、、ガンバッて走っているのがわかるところかな？

さて、空港からホテル近くのKKセントラル・バスターミナルまでの、

帰り方が問題。

調べると、定額タクシーはRM３０。Grabは２０。空港インフォメーションで聞いたら、エアポートバスは以前はあったが今は走っていない（202404現在）。でもパブリックバスならRM２で、空港を出た通りにバス停があるとのことなので、行ってみました。

バス停の位置は↓。地図を拡大して見てください。

空港敷地外の一般道のバス停まで歩いて、、、

インフォメーションの人によれば、
このバス停に止まるバスは、全てKKセントラルバスターミナルまで行くそうです。
ただし時刻表は無いので、待っていれば一時間に２，３本来るらしい。マレーシアのバスは手を挙げないと止まってくれないとの噂も。

で、待っていたところ、運良くすぐにオンボロハイエースがやって来たので手を挙げて止め、行き先を告げて値段を聞いたら一人RM３。RM２じゃないの？と聞いても「RM３」の返事。まあ仕方ありません。

これはおそらくパブリックバスじゃなくて個人経営のミニバスなのでしょう。
人の運転に乗るのは、クアラルンプール→ジョホールバルのバス以来。

ところがKKセントラル・バスターミナルと言ったハズなのに、Googleマップで位置確認しながら乗っていたらKKセントラル・バスターミナルを過ぎました！慌てて「ねえねえ、KKセントラル過ぎたけど？」と声をかけたらKKセントラル（＝キタコナバルの中心地）と勘違いしてたようです。「ここで降ります！」とバスターミナルを５００ｍ程過ぎたところで強制停車。
ぱーがRM２×２人分渡して無言で、

わかってるよな。

と、にらみを利かせたかどうかはわかりませんが（笑）、それで下車。
結果、空港→KKセントラルバスターミナルまで、格安で移動できました。

雨上がりの街を歩いてホテルへ戻ります。