ユーザー車検前整備１
デイビーは３月下旬に車検を迎えます。１５歳になります。ユーザー車検２回目です。それに備えて、いろいろな細かな整備や部品交換をしました。 ■クーラント補充 先日、リヤヒーターホースを交換したときに少量抜けたクーラント。サブタンクから補充されたと思ったのですが、やはりほんの少し足りなかった様です。なので […]
境港フェリー 業務停止
ガビーン！！！ ネットニュースによれば、境港→ウラジオストクを結んで定期運航していたＤＢＳフェリーがとうとう業務停止を発表しました。運航再開に必要な最小限の社員を残し、それ以外を退職させたそうです。日韓関係悪化による利用者減少で、昨年１１月〜今年２月末まで一時休業していたのですが、とうとう３月以降も […]
エンジン壊したかと思った！
「エンジン フルフラッシング」の続き ビックリしました。あせりました。マジでビビりました。半ベソ通り越して、頭抱えて突っ伏して泣こうかと思いました。 オーストラリアのことわざに、 “壊れてない車イジルな！” と言うのがあるそうです。本来の意味は、“問題の無い物事に手を加えるな” と言う意味らしいです […]
エンジン フルフラッシング
前回のエンジンオイル交換から約８千キロ走ってしまいました。燃料系、オイル系洗浄剤をいれてからは約５千キロ走りました。そろそろエンジンオイルを交換しても良い時期です。ちなみに燃料系洗浄剤は、この間に合計２回注入しました。 今回のオイル交換では、交換前にエンジン内をフラッシングオイルで洗浄してから新しい […]
ひげ剃りを長持ちさせる方法
ひげ剃りの刃を長持ちさせる方法を知りました。ネットで発見しました。なかなかいいです！ 方法は、カミソリをズボンのももに軽く押し当てて、刃の逆方向に数回動かすだけです。要するに軽く研いでるわけですね。 実際に剃ってみましたが、多少ヒリヒリするものの、確かに切れ味は戻ります。軽く３回程度こすると良いよう […]
25万キロ初交換シリーズ③ ヒーターホース交換
「25万キロ初交換シリーズ」の第三回目。 先日の“デイビーに油さし”の作業中、車体の下にもぐっていたら、いやな物を見つけてしまいました。 白くなったホース。「ホースが劣化してクーラントがにじむとこうなる」と、日産ディーラー整備士さんが言っていたような？つまりこれはラジエーターホースなのでしょうか？ […]
デイビーに油さし。
日産サファリは、油を注してやらないと走れない珍しい車です。 え！？何それ？自転車じゃあるまいし、と思うかもしれませんがホントです。一年または一万キロ走行毎にグリスの給脂がメーカーから指定されています。ぴーもさすがにこれは、これまでマジメにやってきました。でも一年半に一回（1.5万キロ）くらいですけど […]
ソーラーパネル フレーム作製
“２５万キロ初交換シリーズ” は、部品待ちでお休み。他の作業をします。 デイビーは走行中ならエンジンが発電した電気をサブバッテリーに充電できます。でもエンジン止めたら、節電しても１〜２日くらいでサブバッテリーは空になってしまいます。もしもキャンプ場などに数日連泊したら電気が無くなってしまいます。エン […]
25万キロ初交換シリーズ② デフオイル
「25万キロ初交換シリーズ」の第二回目。 トランスファーオイルの汚に恐れおののいたぴーです。そうなると次に心配になるのはアレ。ギアオイル交換の定番、“デファレンシャルギアオイル”。通称デフオイルです。もちろん１５年２５万キロ、一度も交換していません。 デファレンシャルギア（略してデフ）とは何かと言い […]
25万キロ初交換シリーズ トランスファーオイル
九州・四国旅行も終わったので、デイビーの整備再開です。いよいよ今年は出発の年。急がなければなりません。 年始めに何から手を付けるかというと、デイビーには購入以来１５年２５万キロの間、一度も交換したことが無い部品やオイルが幾つか（も！）あります。それらの中から幾つかをこれから交換していく予定です。 で […]