大変だ！クーラント漏れ〜４帰ってきたラジエーター

※「大変だ！クーラント漏れ〜３救世主 現る」のつづき

三協ラジエーターさんに修理に出したラジエーターは、はたして中２営業日（往復運送日含まず）で帰ってきました。はや！

オドロキの神対応です。

で、これが帰ってきたラジエーター。

アッパー、ロアータンクは日産純正で新品交換されていました。ラジエーター本体は流用です。

ツメには新しいカシメ跡が付いていました。跡が平らで広い面をしていることから、各ツメに均等に力を加えたことが解ります。DIYではこうは出来ません。プロに頼んで良かったです。
また、三協さんによれば、下写真の黄色い矢印の辺り（カシメ箇所の樹脂タンクの谷の部分）に亀裂が入っていたそうです。カルソニックの樹脂タンクに多いそうです。

またロアータンクのATFホースの差し込み口は、元は樹脂製でしたが、アルミ製になっていました。
きっと何らかの対策品なのでしょう。

漏れの原因がわかってスッキリ。

では、ラジエーターを戻す準備です。
まずはムダに外した鉄部品をせっかくなので塗装。

ゴッツいコイツも塗装。

これも初めて洗いました。

それからロアータンクにナット戻して、、、

ファンシュラウド取り付けて、、、

取付ステーを、、、

あてがって、、、

固定する。

それからファンシュラウドのココの部分に隙間テープを、、

貼りました。

準備完了！

で、車体に戻す。

ところが次の段階で、つまずきました。

このファンカップリングを戻したいのですが、、、

どうやっても斜めになって、はまりません。すき間が空くのです。

一時間ほど悩む。

こういう時は、少し休憩して、気を静めて、もう一度見る。全体をよ〜〜く見る。
そうしたら、あっ、もしかして、もしかしたら、、、

ファンベルトに押されてるのかも。

そこでオルタネーター固定ボルトをゆるめて、ベルトのテンション無くしたら、、、

無事入りました。ほっ。

台座はファンカップリングと共締めなので、じつはユルユルだったのです。
だからベルトに押されて斜めっていたのです。
ムリに叩いたり、締め込んだりしなくて良かったです。

と言うことで、ラジエーターは無事に戻りました。そしたら次は、、、

ホース全取っ替え！！

（つづく）