カウルトップメンテ〜２サビ取り編

「泥掃除編」のつづき

翌日です。
今日は、サビ取って、塗装して、元に戻します。
いろいろ大変だと思っていたら、

「なにか手伝おうか？」

と、珍しくぱーが言うので渡りに船。
さっそくサビ取り作業をお願いしました。

まずはカウルトップ裏の軽いサビから。

続いてカウルトップ内部のサビをお願いする。

ぱーの調子が出てきたところで、いよいよ本題の激サビ部分へ。
ココはなかなか手強いハズ。

その間ぴーは、カウルトップ裏の塗装作業。

手許にあったさび止め塗料はコレ！

ボディやバンパーのチョットしたキズの補修、ボルト頭の防錆に使っています。
透明なので、目立ちにくく便利です。
今回は、これをカウルトップ裏全面に吹こうと思います。
強力な塗膜で、しっかり保護してくれるハズ。
世界旅の間も、これで安心かな？

結局３回塗りました。ピカピカにツヤが出ていい感じ。

そう言えば、ぱーはどうしただろう？

と思って見に行くと、
どうやら一番メンドウな作業をやらされた事に薄々気付いた様子。
みけんにシワが。ヤバイ！

なのでこのくらいで良いことにする。

みけんのシワには気付かないふりして、次はハケ塗り作業。

まずは養生。
養生には家などの外壁塗装に使用するマスカーというモノを使うと便利です。
粘着テープとビニールフィルムが一体になっていて、クルクル伸ばして切って貼って、フィルムを広げれば養生できるスグレモノ。

３分で養生完了！

で防錆には、マフラー防錆にも使ったローバル登場。

これは塗料ではなくメッキです。だから強力です。
色もグレーで好都合。

これをぱーに、ハケで塗ってもらう。
この作業なら楽しいハズ。

でも、こんなこと毎日やって楽しいの？　という顔。

ローバルが乾いたら、全体にシャシーコートを吹く。
これで元の塗膜の上にも、もう一枚塗膜を重ねることで強力に保護（たぶん）。

ワオ！ 満足な仕上がり。光ってます。

カウルトップを外したら、ボンネットフードのヒンジにアクセスしやすくなったので、ついでにグリススプレーを吹いておく。
ここも何年も前から、ギ〜ギ〜言っていたのです。

錆びたタッピングねじにブラシ掛けて、、、

シャシーコート吹いて、不本意ながら再利用。

いろいろ戻して、、、

完成！

穴からのぞくとローバルが見える。

今日も一日掛かりました。

ぱーも、お疲れ様でした！

ところで最近知ったのですが、松下幸之助の言葉に、

見えない所を磨くと、見える所が光りだす。

と言うのがあるそうです。
まさにカウルトップ清掃のことだなあと思ったりして。
でもこんなこと言うと幸之助氏からは、
「これは人間磨きの言葉で、掃除の事ではない！」と怒られそうですね。

でもなんだかボンネット全体が光り出したような気がする、、、。
どの車でも２、３年に一度はやった方がいいと思います。
オススメです。