日産見積もり２

先日、日産から頂戴した168万の見積もりにメンタマと心臓が飛び出たぴーですが、その後、我が家の大蔵大臣ぱーと見積もりを見直して、修理をお願いする項目を決めました。

まず、最大の問題のオイル減りですが、いろいろ調べると、非ディーラー系の整備工場でもエンジンオーバーホールには最低でも３０万、大型車だとそれ以上かかること必至という現実が見えてきました。５０万以上かかるかもしれません。
そうなるとリビルドエンジン載せ換え７０万と大差なくなってきます。

７０万払えば、エンジンオイル減りだけでなく、他の部品もほぼ新品のエンジンが手に入るのに、５０万払ってオイル減りしか直らないなら、７０万払った方がいいと思いませんか？
でもこれまで苦楽をともにしてきた（？）今のエンジンを捨てて、他のエンジンで世界に行くのはちょっと、、、と思うぴーぱーです。

そこで、発想の転換をして、

オイル減ったって、エンジン止まりゃあしないでしょ？
減ったら足しゃあいいんでしょ？

と、考えることにしました。
その代わり、エンジン洗浄剤とかエンジンオイル添加剤とかで、少しでもオイル減りを少なくすることにしました。
ケミカル類に多大な期待はしていませんが、試してみようと思います。

それ以外のいくつかの箇所は、やはりディーラーで修理をお願いすることにします。
で、日産からそれら項目に絞った再見積を頂戴しました。

具体的には、壊れている燃料メーターと冷却系を中心に修理します。
冷却系が壊れると、即走行不能になりますからね。
修理箇所を冷却系に絞ることで、工賃のダブりが無くなり、前回の見積もりよりも金額を抑えることができました。
本当は冷却水が循環する全ての小さいホースも交換したかったのですが、小さいホースって十本以上あるんですね。全部取り替えると、金額的にもキリがないのであきらめます。（一番太いアッパーホース、ロアーホースだけは、２年前に交換済）

で、合計２３万になりました。
決して安くはありませんが、ぴーのDIYでは手も足も出ない箇所なのでお願いすることにしました。

入庫は１２月５日。
元気になって帰ってこいよ〜。