セルモーターオーバーホール〜２分解編

※「セルモーターオーバーホール〜１取外し編」のつづき

前回取り外したセルモーターを分解します。

因みに今回の作業に当たっては、下の動画を参考にさせて頂きました。
「福本児童舎」福ちゃんです。いつもお世話になってま〜す。

今回のセル分解方法については、福ちゃんの動画を見た方がよっぽど解りやすいので（こういうのはやはり動画にはかないません）、今回は分解の流れを押さえる程度にします。

と言うことで、動画でバッチリ勉強して、準備万端で始めたのですが、、、

事件はいろいろ起きたのです。

それでは分解します。

ネジ抜いて、、、

コネクタ外すと、、、

マグネットスイッチが外れる。ところが、、、

スイッチの動きは問題無いのでヨシとします。

ここで事件１

スイッチで動される本体側のレバーは、まさかのプラスチック製。金属じゃないのかよ。
この先折れないかな。大丈夫かな？

こんな事件は序の口です。
つづいて本体側もバラします。ネジ抜くと、、、

パコッとね。

モーター側のフタ取る。

フタには汚れたグリスが付いている。

モーター側の裏ブタネジを外しても、、、

固着して分離しないので、、、

叩いたら、、、

パカッ！

ブラシアッセンブリーが現れる。

フタの内側には、ブラシ屑がわんさか。こりゃヤバい。分解してよかった。

引っ張り出して、、、

外れ止めワッシャを、ウォータープライヤで挟んで取る。

取れた。

ブラシアッセンブリを抜く。

これがブラシ。

つづいて事件２

なんと！マイナスブラシのリード線は本体に溶接されている。

でも新品ブラシと長さを比べると、、、１〜２mmしか減っていない様子。２８万ｋｍでこれしか減らないとは。

コード付きのプラスブラシだけ外します。

分離成功！

モーターのローターには、、、

ナゾの穴４つ。

続いてギア側をバラします。
３個のプラネタリーギアに表裏がないか注意して抜く、、、ところが！

さらに事件３

プラネタリーギアの内側にまさかのベアリング！

分解を進めます。
元に戻す位置が解らなくなりそうな場合は、合いマーク入れてから分解します。

マーク付けたのでリングギア取って、、、

軸を引き抜く。

この軸の中にも軸受けやギアがあるので更に分解したいのですが、、、

リングがあるので出来ません。

リング内側にＣリングが軸の溝にはまって抜け止めになってるのですが、このＣリングがどうやっても取れません。

続いて軸受け交換

まずはギア側軸受けから。
先端キャップを外します。

裏側から割り箸入れて、軽く叩くと、、、

あっさり取れて軸受けが現れる。

なんとベアリングではなく、メタル軸受けでした。

で、じつはメタルは事前購入済みなので打ち替えて交換します。
まずはＣＲＣ浸透させて、、、

こんなスパナがメタルとほぼ同径だったので、、、

うまく打ち出せました。ところがっ！！！

トドメの事件４

購入済みのメタルをは打ち込もうとしても何故かはまらない。
ヘンだと思い軸側にもあてがってみると、、、はまらない。

いやな予感がして、もう一方のモーター側軸受けもチェックすると、、、

はまらない・泣

ノギスで計ったら、０．５ｍｍ程度内径が小さいです。

なんでだよ〜。

ぴーよしの発注ミスでしょうか？、、、いえいえ部品番号は合ってます。じゃあ、、、
日産か？日立か？部品検索ＨＰか？この誰かが間違っていると思います。
買い直しても同じのが届くだけだから意味ないし、
幸いメタルにキズやガタは無いようなのでこのまま流用することにします。

整備してるとホントいろいろ起きてくれます。
ＤＩＹ整備でもこうなので、きっとプロはもっと驚くようなことの連続かもしれません。

次回は組み立てです。

つづく