構造変更 車泊仕様に戻す

※タイ旅行記連載中ですが、車整備ネタもだいぶたまったので、
　車ネタもランダムに挟ませて頂きます。

長老が旅立ったので、デイビーを三人乗りから二人乗りに戻すことにしました。
丁度車検の時期だったので、構造変更して乗車定員を変更します。

それにしてもデイビーは、構造変更のしすぎです・笑。
今回で４回目です。
決してぴーよしは、構造変更マニアでもフェチでもありません。
でも事情がそうさせるのです。

ところで今回の構造変更で一つ気になるのは、

最大積載量が何キロになるか？と言うこと。

以前二人乗りの時は３００ｋｇでした。
昨年、長老を乗せるため三人乗りにしたら１５０ｋｇになりました。
今回二人乗りに戻すので３００ｋｇに戻ればいいのですが、、、。

まずは整備です。

車検に落ちないために整備をします。
毎年面倒ですが、これは手抜きはできません。

まずは前輪を外すので、ホイールナットを少しゆるめます。
最近もらった十字レンチ。一度使ってみたかったんですよね。クルクル〜っとカッチョよくね！

しかし柄が短すぎて、満身の力を込めないとナットがゆるみません。
一旦ゆるめば、あとはクルクル〜と行きますが、
ホイールナットの締付トルクが強いランクル・サファリ級には役不足。

やはりこの位のブレーカーバーが丁度良い。

次にジャッキアップしてタイヤを外します。

タイヤが外れるといろいろ見えてくる。

放置すると錆びるので拭き取る。
ここのくぼみは設計が悪いなあ。水が抜けるようにしてくれないと、、、。

ドライバーで軽くこじってブレーキパッド外す。

ところでこのマイナスドライバーですが、もう３０年以上使っている安物ですが、なかなかイイのです。
（と言うか、自分で買った記憶が無い。昔から手許にあるのです）

バラして清掃＆グリスアップして戻す。

順調に整備していたらナント！
クーラントサブタンクの、、、

下に液漏れ跡が！

ところでバックドアに貼ってあった “車いすステッカー” も不要になったのではがそうとしたら、
ちょっと触れただけではがれて落ちました。

これは長老が、自らこの車を降りたのかも。

そんな風に思えて、少し寂しくなりました。
（実際は、貼ってあった透明テープが劣化してはがれただけです）

さらに左バックゲートのガラスのセキュリティフィルムも白濁が酷くなったのではがします。

スッキリキレイになった、、、あれ？なんかもう一枚フィルムが貼ってあるような？？？

よく見たら、フィルムはもともと何層か貼り合わせて製造されているので、
表面のフィルムだけが分離してはがれたのでした。
つまり防犯性能が弱くなったものの若干残ってるかも。少しトクした気分。

さて、

最大積載量を増やすには、とにかく車の自重を軽くせねば。

そこでアンダーカバーは外したままにします。３．５ｋｇの軽量化。

さらに車内に普段積みっぱなしのアレコレ降ろす。７ｋｇ軽量化。

で構造変更の結果は、、、

２００ｋｇでした。

なんでだよ〜〜〜。

せめて２５０ｋｇにはなると思ってたのに。かなり不満。

まあしょうが無いです。
でも無事に二人乗りに戻ったので、これで再び車泊仕様に戻せます。